G40滬陜高速公路合肥至大顧店段全長102.66km，是長三角地區(qū)通往湖北、四川、河南南部、陜西及西北地區(qū)的大通道，也是聯(lián)通合肥經(jīng)濟圈的重要公路。項目建成后，對完善安徽省現(xiàn)代綜合交通運輸體系、推動大別山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有積極意義。
舍小家，顧大家，大家庇護著小家，劉欽龍的單位觀就是“單位如家”。“我2013年加入安徽路港這個大家庭，單位如家，我愿意為項目建設(shè)、公司發(fā)展貢獻自己的一份力量?！眲J龍對宣傳組說道。項目工期緊、任務(wù)重，且車流量大、涉路施工較多，存在較大安全風險。人員進場后，劉欽龍立即組織人員進行圖紙會審，同時對現(xiàn)場情況進行摸排，在了解項目基本情況和外部施工環(huán)境后，他根據(jù)項目特點，制定了合理的施工方案，為項目平穩(wěn)有序推進奠定了堅實基礎(chǔ)。在施工過程中，他通過應(yīng)用四新技術(shù)，實現(xiàn)對進度、安全、質(zhì)量和技術(shù)四個方面的重點把控。劉欽龍主持編制的“支線上跨橋牛腿法PLC同步頂升施工技術(shù)研究與應(yīng)用”，更是為上部結(jié)構(gòu)安全施工、質(zhì)量控制、技術(shù)創(chuàng)新提供了依據(jù)。
現(xiàn)場技術(shù)員楊宇是2020年的畢業(yè)生，剛到項目時，沒有任何經(jīng)驗的他顯得有些手足無措。在師傅的帶領(lǐng)下，他開始參與后場駐地建設(shè)和箱梁、空心板、實心板預(yù)制等工作。“項目前期人員缺少，為了不影響現(xiàn)場進度，預(yù)制廠加工預(yù)制常常需要在晚上加班完成，別人睡覺的時候，往往正是我們澆筑混凝土的時候?！睏钣钫f道。預(yù)制箱梁是個很注重細節(jié)的工作，鋼筋的焊接綁扎、混凝土的澆筑振搗方法、箱梁的養(yǎng)護架設(shè)都是細活。“好工程往往都在細節(jié)上取勝，我的單位觀就是厚積薄發(fā)，我覺得年輕人就要從基層做起，越是沒有人愿意做的，我們越是要沖鋒在前?！彪m然去年才參加工作，但他現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨立負責路面施工，也已經(jīng)開始帶徒弟了。在項目部，楊宇還負責宣傳工作，他相信，只有真正在現(xiàn)場參與施工管理的人，才能拍出深入人心的照片，才能寫出工程人的真情實感和酸甜苦辣。在公司今年舉辦的“慶祝建黨一百周年首屆職工書畫攝影展”中，他的作品榮獲優(yōu)秀獎。他笑著說：“我一定會以更加積極向上的精神風貌和刻苦鉆研的精神努力工作，不斷提高工作能力，與公司同步發(fā)展?！?/span>
測量組負責人曹亞東2020年4月來到項目部，采訪時，他告訴宣傳組，自己來時，項目剛進場沒多久，很多工作都在策劃籌建期，加上自己是個職場小白，被分到測量組后，無論是工作上還是心理上都承受著很大的壓力?！白罾щy的時候，我們測量組的工作人員根本沒時間回來吃飯休息，我們一起吃過路邊攤、啃過方便面、睡過馬路邊……但也恰恰是那段最辛苦的時間，我的收獲最多?！睗u漸地，曹亞東開始能夠獨立編制測量施工方案了，“現(xiàn)在，師傅已經(jīng)放心地把整個測量組都交給我負責了?！彼哪樕涎笠缰孕诺男θ?。在收獲知識、提高專業(yè)技能的同時，他也感受到了家的溫暖?！皢挝蝗缂遥粌H是一句口號，更讓我有了在社會立足的底氣，學會了許多做人做事的道理，讓我始終懷著一顆感恩的心面對工作、對待他人。”付出總有收獲，2021年，他被評為公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，這一榮譽是對他辛勤工作的最大認可，也鞭策著他在成長的道路上不畏風雨、繼續(xù)前行。
項目工程部長李佳的單位觀是“哪里需要我，我就在哪里”。他說：“是單位給了我展示自己的平臺，我能做的就是盡最大能力回報單位?！遍_工前期，受天氣和施工便道等不利因素影響，小型構(gòu)造物啟動慢、進度慢，導致項目進度排在全線倒數(shù)第一。為了扭轉(zhuǎn)業(yè)主單位對項目部的不良印象，李佳制定了切實可行的施工方案，采取增加班組人員、加大設(shè)備投入、對接地方政府等措施，同時加班加點搶抓施工進度。最終，項目部在全線第一個完成所有拼寬的小構(gòu)施工，且外觀質(zhì)量得到業(yè)主、監(jiān)理的一致認可。淠河特大橋是本項目的控制性工程，長1290米，共43跨，右幅上部結(jié)構(gòu)施工需要封閉右半幅，交通壓力大，社會關(guān)注度高。為了按時完成任務(wù)，李佳經(jīng)常是中飯晚飯都在現(xiàn)場解決，晚上加班也是常態(tài)?！拔也恍量?，只要能早點完成施工，減小交通壓力，展現(xiàn)路港速度，這一切都是值得的。”自今年5月22日開始架設(shè)梁板，到7月10日完成橋面系施工，開放交通，歷時僅48天。
技術(shù)質(zhì)量部部長張功除了負責項目部的技術(shù)質(zhì)量工作以外，還負責現(xiàn)場一工區(qū)7公里土方及小構(gòu)、六安北互通及5座橋梁。他的單位觀是“勇士面前無險路”。在剛進入改擴建項目時，他的項目質(zhì)量管理經(jīng)驗幾乎是一片空白?！案咚俑臄U建施工地方矛盾激烈、工期緊、難度大、任務(wù)重，面對困難，我們必須發(fā)揮勇士精神，勇往直前、毫不退縮?！钡巾椖亢?，他僅用了半個月時間，就把項目整個質(zhì)量運轉(zhuǎn)體系建立起來了，從每個結(jié)構(gòu)、每段路基、每個施工工藝的規(guī)范化和微創(chuàng)新細節(jié)抓起，一步步將質(zhì)量管理提上正軌，為現(xiàn)場施工有序開展提供了保障?！拔覀兙幹频臉蛄憾罩庥^質(zhì)量控制QC小組、 提高石灰土路基施工質(zhì)量QC小組、預(yù)制場自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)、高速公路改擴建路基拼接施工工法等工法，在工程質(zhì)量控制上發(fā)揮了良好的作用，也使我們在后續(xù)檢查評比中取得了較好成績?！彼貞浀?。為了方便管理，他還運用信息化手段，在每根立柱、上部結(jié)構(gòu)等部位張貼二維碼，便于施工部位、施工日期、質(zhì)量控制、安全措施、隱患及整改信息查詢。
“前后場緊密相連是改擴建工程進度和質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)?！鳖A(yù)制場及樁板式路基負責人張亞運對此深有感悟。改擴建是一個復雜且又快節(jié)奏的工程，預(yù)制場生產(chǎn)的梁板要及時對應(yīng)前場完成的下部結(jié)構(gòu)，才能在保證進度的同時，緩解預(yù)制場存梁壓力，滿足項目建設(shè)需求。他說：“感恩與回報是我的單位觀。從剛開始的工地小白，到現(xiàn)在的獨當一面，都要感謝單位給我平臺和機會。”工程的發(fā)展必定是推陳出新的過程，改擴建涉及的新型工藝，張亞運總能積極研究學習?！拔視涣粲嗔Φ貙⒆约旱囊环萘α揩I給單位，希望這個大家庭蒸蒸日上?！?/span>
項目部多次在業(yè)主單位月度考評中名列前茅，在省交控建設(shè)管理公司大干100天勞動競賽活動中，獲得獎勵49萬元，更是獲得了“2020年度滬陜高速改擴建工程優(yōu)秀工地試驗室”榮譽稱號。在淠河特大橋立柱施工過程中，因立柱鋼筋保護層厚度控制得好，業(yè)主組織全線其他單位來現(xiàn)場交流學習。劉欽龍?zhí)岢龅摹洞罂缍茸兘孛娆F(xiàn)澆分段技術(shù)》建議也榮獲“2020年度安徽省重大合理化建議項目”獎。一項項成就的取得，離不開每個在一線默默付出的員工，離不開他們愛崗敬業(yè)、與單位共同成長的單位觀。
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