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2022年12月25日，欽州港12#泊位工程5萬(wàn)噸級(jí)碼頭完成首座沉箱出運(yùn)安裝施工，項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展，吹響了勇抗疫情、全面復(fù)工的號(hào)角。

欽州港12#泊位工程碼頭建設(shè)岸線長(zhǎng)度254.25m，碼頭為沉箱重力式結(jié)構(gòu)，由16個(gè)沉箱組成，單個(gè)沉箱橫向?qū)?/span>13.4m、縱向長(zhǎng)18.11m、高17m，單件沉箱重達(dá)2200t。

面對(duì)疫情“放開”后的挑戰(zhàn)，為確保沉箱出運(yùn)安裝順利完成，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的應(yīng)對(duì)措施，定時(shí)、定點(diǎn)、指定專人在辦公區(qū)和工人宿舍區(qū)進(jìn)行消殺，并要求個(gè)人做好安全防護(hù)，最大限度地避免在崗人員感染，降低群體感染風(fēng)險(xiǎn)。

項(xiàng)目部一手抓疫情防范，一手抓安全生產(chǎn)，克服時(shí)空和人員限制，組織多名專家、技術(shù)骨干召開沉箱出運(yùn)方案論證會(huì)議，深入作業(yè)一線，共同探討解決出運(yùn)作業(yè)中可能出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，對(duì)出運(yùn)計(jì)劃、注意事項(xiàng)、應(yīng)急措施等提出專業(yè)性意見(jiàn)，最終確定本次沉箱出運(yùn)采用氣囊出運(yùn)沉箱上駁工藝。沉箱上半潛駁后，由拖輪拖運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，隨后半潛駁在安裝定位船配合下先后完成定位下潛、沉箱出塢作業(yè)，最后在測(cè)量定位技術(shù)的協(xié)助下，對(duì)沉箱進(jìn)行對(duì)位安放。

沉箱上駁

           沉箱出運(yùn)

在出運(yùn)過(guò)程中，項(xiàng)目部對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行周密部署，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。在具體作業(yè)中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員根據(jù)實(shí)際情況不斷靈活調(diào)整，充分發(fā)揮過(guò)硬本領(lǐng)，時(shí)刻保持毫不松懈的工作態(tài)度。在積極應(yīng)對(duì)疫情嚴(yán)峻考驗(yàn)的同時(shí)，項(xiàng)目部全體人員不畏險(xiǎn)阻，迎難而上，上下同心協(xié)力順利高效的完成了首座沉箱出運(yùn)安裝，開辟了安徽路港在沿海港口項(xiàng)目工作新局面， 充分展現(xiàn)了公司港口施工的綜合實(shí)力。

沉箱下潛安裝