近日，公司宣傳小分隊來到了第二站——明巢高速合肥段路基02標(biāo)項目部。通過現(xiàn)場采訪，可以用“不積跬步，無以致千里，不善小事，何以成大器”一句話總結(jié)建設(shè)者們的單位觀，下面就讓我們來聽聽他們的故事。
明光至巢湖高速公路合肥段是《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030年)》中“縱一”徐州至杭州高速公路的聯(lián)絡(luò)線。該項目的建設(shè)響應(yīng)了國家長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，加快了皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。在完善高速公路網(wǎng)絡(luò)、充分發(fā)揮路網(wǎng)規(guī)模效益的需要同時，也完善了合肥經(jīng)濟圈路網(wǎng)，是提升經(jīng)濟圈輻射功能的重要載體。
明巢高速路基02標(biāo)項目部路線全長18.791Km，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120公里/小時，路基寬27m。合同工期540日歷天，工程有效合同額為5.25億元。項目自2020年6月1日下發(fā)開工令，15個月累計完成產(chǎn)值4.79億元，占合同造價的91.23%。在業(yè)主和公司的多次考核和勞動競賽中名列前茅，尤其在橋梁工程、梁板預(yù)制及安裝等施工進度更為突出。K102+765滁河大橋是該標(biāo)段的施工重難點，河寬約60m，最高洪水位約18.1m。其中5#墩位于河中，常年水位高，最大開挖深度為9.5m(為本項目最深基坑）,施工難度極大。項目部通過編制專項方案，按照流程審批，實施三級安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按照方案實施，副經(jīng)理全程帶班，測量組過程監(jiān)控等多種措施在保證施工質(zhì)量和安全的同時加快施工進度。
成本的有效管控一直是項目團隊的目標(biāo)任務(wù)。項目原設(shè)計取土場運距較遠，項目部通過與地方政府積極溝通，提出對臨近土地進行旱改水、梯田整平，水塘擴容等方案，不僅提高了土地利用率，為當(dāng)?shù)厝罕娹k了實事，也解決了項目超運距和部分取土場土源不滿足要求的問題，實現(xiàn)雙贏。同時，項目部積極與業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理等單位溝通將部分路堤填筑材料由石灰改善土變更為石方，此項變更既解決部分原設(shè)計取土場無法使用等問題，又加快了施工總進度，還提高了施工質(zhì)量，并大大節(jié)約了成本。
徐海東自2010年7月畢業(yè)后就進入安徽路港公司，已堅守崗位12年，他說:“我的單位觀是不忘初心，方得始終，這也是我作為黨員的承諾”。該項目部建設(shè)初期面臨著“工期緊、任務(wù)重、專業(yè)人員偏少”的情況，分公司領(lǐng)導(dǎo)希望施工技術(shù)經(jīng)驗豐富的他可以到這個項目做技術(shù)負責(zé)人，時任第一分公司工程部部長的徐海東二話沒說就同意了。從項目建設(shè)初期，項目策劃、項目成本測算、招投標(biāo)開始就身親力行，在進度、技術(shù)、安全和質(zhì)量方面抓重點把方向，如通過注重四新技術(shù)的應(yīng)用抓亮點創(chuàng)特色，利用本項目的科研項目“非承重式加筋土橋頭技術(shù)的應(yīng)用”創(chuàng)建一批工法和專利，同時該項目也是作為“平安百年品質(zhì)工程”第一批入圍單位。工作之余，他還努力加強自身專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，目前已經(jīng)通過一級、二級建造師，正在進行注冊安全工程師及造價工程師的學(xué)習(xí)。他說：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。他堅信通過個人和集體的努力，公司的未來會越來越好”。
梁板預(yù)制是該項目重點控制性工程，體量占全線的一半，為相鄰兩個標(biāo)段的梁板數(shù)量之和。工程部部長汪洋勇挑重擔(dān)，從場地規(guī)劃到實驗首件，再到大干熱潮，他堅持“追、趕、超”的實干精神，主動提出自己陪施工人員過年，堅持春節(jié)梁板預(yù)制不打烊。今年5月份更是通過自己全天班和60多名施工人員三班倒，實在困了就在車上睡2、3個小時來追趕進度。功夫不負有心人，5月份超計劃完成124片梁板，并最終在同時開工的情況下，比相鄰標(biāo)段提前2個月完成本標(biāo)段全部梁板預(yù)制任務(wù)，獲得了業(yè)主的來信表揚。他說：“我的單位觀是執(zhí)行力。身為工程部長，我站在部門負責(zé)人甚至是副經(jīng)理的角度去開展工作，以功成一定有我、功成不必在我的姿態(tài)去接受各項工作部署。把執(zhí)行放在首位，不講條件，不擺困難”。
技術(shù)質(zhì)量部部長王盛楠，除了對項目施工質(zhì)量進行把關(guān)之外，還負責(zé)項目近8座橋梁和土方四隊的平行施工作業(yè)。他說：“我的單位觀是感恩和回饋。我畢業(yè)就加入安徽路港公司，從技術(shù)員開始一步一個腳印地積累經(jīng)驗，很感謝單位給我平臺和機會，讓我任職部門負責(zé)人，同時也是在項目上我遇到了人生的另一半，彼此在工作生活中互敬互愛、共同進步，希望能貢獻自己的一份力量回饋單位”。在施工過程中,他一直堅持穩(wěn)妥、認(rèn)真的工作態(tài)度，在持續(xù)的作業(yè)實踐中發(fā)現(xiàn)和改進施工工藝細節(jié),成功申報了省級工法和合理化建議，贏得了項目部班子、監(jiān)理、業(yè)主的一致好評。
金文齋是今年剛畢業(yè)的見習(xí)生，來到項目快半年了，剛來的時候，陌生的環(huán)境與工作讓他有點困擾，但師傅經(jīng)常找他談心，帶著他一步步學(xué)習(xí)。金文齋說：“項目部每位職工都有自己的平臺，大家互相幫襯、相處融洽，讓我見識到團結(jié)在一起的戰(zhàn)斗力和凝聚力，我會好好珍惜機會，認(rèn)真跟著師傅把本事學(xué)到手”。
耿貝貝說“把紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面。作為材料設(shè)備部部長，要堅持筑牢思想防線、嚴(yán)守紀(jì)律紅線，清清白白做人、干干凈凈做事，自律就是我的單位觀?！彼壳柏撠?zé)兩個項目的材料設(shè)備管理，雖然工作量大，對接的人和事多，但他一直堅持至少兩人一起驗收材料進場，從磅房提供票據(jù)、現(xiàn)場技術(shù)員簽字、返回磅房登記臺賬，他嚴(yán)格把控程序。由于項目采取輪船運輸材料，下料時間不可控制，有一次他從中午12點到第二天早晨6點驗收近5000噸高料碎石，保證現(xiàn)場材料供應(yīng)連接不斷，并親自到現(xiàn)場協(xié)調(diào)設(shè)備使用。在工作之余不忘學(xué)習(xí)，他考取了市政、公路二級建造師、橋梁隧道工程助理試驗檢測師，努力提高自己的業(yè)務(wù)能力。他說：“很對不起家人，陪伴他們的時間很少，但他們都很理解和支持我，這是我安心工作和奮斗前進的動力。單位也是一個大家庭，如果沒有單位的支撐，個人的能力再高也沒有地方展示。無論在什么崗位上，都要力所能及做好本職工作，讓領(lǐng)導(dǎo)放心”。
平凡中孕育偉大，把每一項平凡工作做好就是不平凡。一層層路基，一座座橋涵離不開項目每位職工的奉獻擔(dān)當(dāng)，明巢高速路基02標(biāo)項目部全體職工從一點一滴的平凡小事做起，用腳踏實地的努力擔(dān)當(dāng)匯聚成安徽路港公司不斷壯大的強大力量。
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