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近日，公司科技數(shù)字中心聯(lián)合一分公司壽潁03標(biāo)項目部、路港通檢測公司共同編發(fā)了《壽潁高速公路路基LJ-03標(biāo)混凝土配合比優(yōu)化總結(jié)》。梳理回顧壽潁03標(biāo)混凝土配合比優(yōu)化工作全過程，緊緊圍繞“項目基礎(chǔ)管理深化年”成本管理主線，取得了顯著成效。

項目伊始，壽潁03標(biāo)通過設(shè)立混凝土配合比優(yōu)化領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，明確了在滿足設(shè)計規(guī)范和工程施工要求的前提下，提高混凝土工作性能和控制項目成本相統(tǒng)一的任務(wù)目標(biāo)，并劃分了工作任務(wù)、職責(zé)分工，公司科技數(shù)字中心統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各項工作，項目部統(tǒng)計整理混凝土設(shè)計配合比，路港通工地試驗室綜合分析、優(yōu)化施工配合比。

為進一步提升試驗人員的試驗理論水平和檢測技術(shù)，領(lǐng)導(dǎo)小組組織編制《混凝土配合比優(yōu)化方案》并開展專題培訓(xùn)。培訓(xùn)會后，對各供應(yīng)商開展料源開展實地抽樣檢測，分檔分類制定詳細試驗計劃，分工協(xié)作，篩選可有效利用的原材料，做好混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計前的物料選取準(zhǔn)備。

項目橫跨整個蓄洪區(qū)，其中4048m長的汲河特大橋水下環(huán)境施工對混凝土性能要求更高。面對大體積水下混凝土澆筑結(jié)構(gòu)耐久性要求高等挑戰(zhàn)，小組成員主動擔(dān)當(dāng)，反復(fù)比對標(biāo)準(zhǔn)試件和現(xiàn)場取樣試件，通過調(diào)整粗集料級配、改良細集料細度模數(shù)等措施，不斷提高混凝土的工作性和結(jié)構(gòu)耐久性。

針對預(yù)制梁板表面呈現(xiàn)水波紋、輕微麻面等質(zhì)量通病，小組成員在系統(tǒng)調(diào)研分析、精準(zhǔn)量化計算、反復(fù)設(shè)計調(diào)試后，采取了添加礦粉、粉煤灰替代部分水泥的方法，有效解決了通病問題，保證了混凝土表面顏色均勻一致、平整、光滑。

經(jīng)過一盤盤的調(diào)試，一次次的試驗，小組成員克服各項技術(shù)難關(guān)，歷經(jīng)60多天的奮戰(zhàn)，先后完成了C30水下混凝土、C50普通混凝土等10多種混凝土配合比優(yōu)化，降低了水膠比和外加劑用量，提高了混凝土的后期強度，混凝土施工用量共27萬方。

壽潁03標(biāo)混凝土配合比優(yōu)化，在滿足設(shè)計規(guī)范和工程施工的前提下，提高混凝土工作性能和控制項目成本相統(tǒng)一，取得了混凝土工作性能提高和施工成本降低雙豐收，這也是項目基礎(chǔ)深化年的具體實踐和典型經(jīng)驗做法。（文/楊海峰）