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10月23日，公司總工程師、副總經(jīng)理蘇穎，科技數(shù)字中心（技術(shù)質(zhì)量部）副經(jīng)理李長(zhǎng)春等一行趕往淮桐高速公路合肥段路基路面施工3標(biāo)段開展現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)。

指導(dǎo)組一行聽取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)場(chǎng)地建設(shè)進(jìn)展情況介紹、技術(shù)難點(diǎn)及建設(shè)成本分析。

蘇穎要求：一是要優(yōu)化項(xiàng)目管理體系，細(xì)化責(zé)任清單，梳理明確人員職責(zé)與分工；二是充分開發(fā)新技術(shù)、新方法，針對(duì)隧道施工的難點(diǎn)，積極組織技術(shù)攻關(guān)，開動(dòng)腦筋，確保項(xiàng)目高質(zhì)量、高效率完工，總結(jié)凝練后申報(bào)施工工法、專利；三是要提高站位，以高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、高品質(zhì)建設(shè)精品工程、樣板工程，爭(zhēng)創(chuàng)“黃山杯”“魯班獎(jiǎng)”。

下午指導(dǎo)組對(duì)項(xiàng)目人員開展高速公路新開工項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量工作要點(diǎn)及施工方案編寫培訓(xùn)，聚焦項(xiàng)目建設(shè)過程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，并提供破解思路。

此外，指導(dǎo)組及與會(huì)人員結(jié)合地質(zhì)勘察資料及設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)施工方案計(jì)劃清單進(jìn)行逐項(xiàng)討論，綜合比選出技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)解方案。如原設(shè)計(jì)的鋼棧橋施工，部分施工區(qū)域河道較窄，現(xiàn)場(chǎng)具備現(xiàn)澆施工條件，變更后將大大提高施工進(jìn)度，合理節(jié)約成本；隧道施工原設(shè)計(jì)為雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，開挖進(jìn)度慢，很難滿足工期要求，根據(jù)地勘資料隧道區(qū)域上部土層主要為第四系全新統(tǒng)沖積層，經(jīng)討論考慮變更為單側(cè)壁導(dǎo)坑法，設(shè)置四級(jí)臺(tái)階施工將更加高效。

公司科技數(shù)字中心（技術(shù)質(zhì)量部）通過對(duì)新開工項(xiàng)目上門服務(wù)，精心指導(dǎo)，幫助項(xiàng)目化解技術(shù)痛點(diǎn)和難點(diǎn)，為項(xiàng)目開工保駕護(hù)航。（文/楊海峰）